西门子供应|直流装置

MM430/MM440配备2路模拟量输入，可以连接电压信号或电流信号（出厂默认电压信号），例如0~10V、0~20mA或4~20mA。

MM430 /MM440模拟量输入端子说明

1、2号端子：内部10V直流电源输出正极和负极（使用电位器时可为电位器供电）；

3、4号端子：模拟量输入1信号，3-正、4-负。

10、11号端子：模拟量输入2信号，10-正、11-负。

模拟量输入相关参数

注意：MM430/MM440变频器模拟量输入相关参数均有下标，例如P0756[0]、P0756[1]，其中下标[0]的参数设置模拟量输入1的功能，下标[1]的参数设置模拟量输入2的功能。

拨码开关设置

为了正确选择模拟量输入类型，仅仅修改参数P0756是不够的。更确切地说，要求端子板上的 DIP 开关也必须设定为正确的位置。DIP 开关的设定值如下：

OFF（开关拨到下面） =  电压输入（10V）

ON （开关拨到上面）=  电流输入（20mA）

DIP 开关的安装位置与模拟输入的对应关系如下：

左面的 DIP 开关（DIP 1） =  模拟输入 1

右面的 DIP 开关（DIP 2） =  模拟输入 2

使用变频器控制高速电动机时，由于高速电动机的电抗小，会产生较多的高次谐波。而这些高次谐波会使变频器的输出电流值增加。因此，选择用于高速电动机的变频器时，应比普通电动机的变频器稍大一些。
、变频器驱动绕线转子异步电动机时，大多是利用已有的电动机。绕线电动机与普通的鼠笼电动机相比，绕线电动机绕组的阻抗小。因此，容易发生由于纹波电流而引起的过电流跳闸现象，所以应选择比通常容量稍大的变频器。一般绕线电动机多用于飞轮力矩gd2较大的场合，在设定加减速时间时应多注意。

动态制动器由动态制动电阻组成,在故障、急停、电源断电时通过能耗制动缩短伺服电机的机械进给距离.

　　再生制动是指伺服电机在减速或停车时将制动产生的能量通过逆变回路反馈到直流母线,经阻容回路吸收.

　　电磁制动是通过机械装置锁住电机的轴.

　　三者的区别

　　(1)再生制动必须在伺服器正常工作时才起作用,在故障,急停,电源断电时等情况下无法制动电机.动态制动器和电磁制动工作时不需电源.

　　(2)再生制动的工作是系统自动进行,而动态制动器和电磁制动的工作需外部继电器控制.

　　(3)电磁制动一般在SV　OFF后启动,否则可能造成放大器过载.动态制动器一般在SV　OFF或主回路断电后启动,否则可能造成动态制动电阻过热.

　　选择配件的注意事项

　　(1)有些系统如传送装置,升降装置等要求伺服电机能尽快停车.而在故障,急停,电源断电时伺服器没有再生制动无法对电机减速.同时系统的机械惯量又较大,这时对动态制动器的选择要依据负载的轻重,电机的工作速度等.

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