西门子CP5611通讯卡/网卡/原装总代理

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按下SB，电动机转动；松开SB，电动机停止转动，即点一下SB，电动机转动一下，故称之为点动控制。

三相异步电动机单方向连续控制线路

生产机械连续运转是*常见的形式，要求拖动生产机械的电动机能够长时间运转。三相异步电动机自锁控制是指按下按钮SB2，电动机转动之后，再松开按钮SB2，电动机仍保持转动。其主要原因是交流接触器的辅助触点维持交流接触器的线圈长时间得电，从而使得交流接触器的主触点长时间闭合，电动机长时间转动。这种控制应用在长时连续工作的电动机中，如车床、砂轮机等。

1.电气控制结构图和原理图

点动控制电路中加自锁（保）触点 KM，则可对电动机实行连续运行控制。电路工作原理：在电动机点动控制电路的基础上给启动按钮SB2并联一个交流接触器的常开辅助触点，使得交流接触器的线圈通过其辅助触点进行自锁。当松开按钮SB2时，由于接在按钮SB2两端的KM常开辅助触头闭合自锁，控制回路仍保持通路，电动机M继续运转。

2.动作过程

先合上电源开关QS。

（1）启动运行。按下按钮SB2→KM线圈得电→KM主触点和自锁触点闭合→电动机M启动连续正转。

（2）停车。按停止按钮SB1→控制电路失电→KM主触点和自锁触点分断→电动机M失电停转。

（3）过载保护。电动机在运行过程中，由于过载或其他原因，使负载电流超过额定值时，经过一定时间，串接在主回路中热继电器FR的热元件双金属片受热弯曲，推动串接在控制回路中的常闭触头断开，切断控制回路，接触器KM的线圈断电，主触头断开，电动机M停转，达到了过载保护的目的。

三相异步电动机单方向点动与连续混合控制的控制电路

1.连续与点动混合正转控制线路原理图

在生产实践过程中，机床设备正常工作需要电动机连续运行，而试车和调整刀具与工件的相对位置时，又要求“点动"控制。为此生产加工工艺要求控制电路既能实现“点动控制" 又能实现“连续运行"工作。

用途：试车、检修以及车床主轴的调整和连续运转等

其主电路和连续控制电路相同。

2.用复合按钮实现连续与点动混合控制过程

如图5-8a所示，线路的动作过程：先合上电源开关QS，点动控制、长动控制和停止的工作过程如下。

（1）点动控制。按下按钮SB3→SB3常闭触点先分断（切断KM辅助触点电路）。SB3常开触点后闭合（KM辅助触点闭合）→KM线圈得电→KM主触点闭合→电动机M启动运转。

松开按钮SB3→SB3常开触点先恢复分断→KM线圈失电→KM主触点断开（KM辅助触点断开）后SB3常闭触点恢复闭合→电动机M停止运转，实现了点动控制。

（2）长动控制。按下按钮SB2→KM线圈得电→KM主触点闭合（KM辅助触点闭合）→电动机M启动运转。实现了长动控制。

（3）停止。按下停止按钮SB1→KM线圈失电→KM主触点断开→电动机M停止运转。

关键：断开自锁，实现点动；接通自锁，实现连续运转。

3.线路优缺点

线路简单，但动作不够可靠。

请读者自行分析图5-8b和5-8c的工作过程。

除了点动控制电路，在工作中，还会用到各种电路，比如：起保停电路、自锁控制电路、正反转控制电路、降压启动控制电路、启停控制电路等等

1、什么叫电磁环网?对电网运行有何弊端?什么情况下还不得不保留?

　　答：电磁环网是指不同电压等级运行的线路，通过变压器电磁回路的联接而构成的环路。
　　电磁环网对电网运行主要有下列弊端：
　　1）、易造成系统热稳定破坏。如果在主要的受端负荷中心，用高低压电磁环网供电而又带重负荷时，当高一级电压线路断开后，所有原来带的全部负荷将通过低一级电压线路（虽然可能不止一回）送出，容易出现超过导线热稳定电流的问题。
　　2）、易造成系统动稳定破坏。正常情况下，两侧系统间的联络阻抗将略小于高压线路的阻抗。而一旦高压线路因故障断开，系统间的联络阻抗将突然显著地增大（突变为两端变压器阻抗与低压线路阻抗之和，而线路阻抗的标么值又与运行电压的平方成正比），因而极易超过该联络线的暂态稳定极限，可能发生系统振荡。
　　3）、不利于经济运行。500kV与220kV线路的自然功率值相差极大，同时500kV线路的电阻值（多为4×400mm2导线）也远小于220kV线路（多为2×240或1×400mm2导线）的电阻值。在500/220kV环网运行情况下，许多系统潮流分配难于达到。
　　4）需要装设高压线路因故障停运后联锁切机、切负荷等安全自动装置。但实践说明，安全自动装置本身拒动、误动影响电网的安全运行。
　　一般情况中，往往在高一级电压线路投入运行初期，由于高一级电压网络尚未形成或网络尚不坚强，需要保证输电能力或为保重要负荷而又不得不电磁环网运行。

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